Petrolimex giải thích về việc chưa triển khai bán xăng Euro 5

Một số xe lắp ráp trong nước đã được cấp chứng nhận kiểu loại sẽ được gia hạn chứng nhận, với thời hạn cuối cùng để áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là ngày 01 tháng 01 năm 2024.

Tuy nhiên, nhiều chủ xe than phiền rằng rất khó để tìm được loại nhiên liệu này, cụ thể là 2 sản phẩm: xăng RON 95 – V và dầu diesel (DO 0,001 sV).

Đối với câu hỏi tại sao số lượng các trạm xăng dầu hiện nay 0,001sV chiếm tỷ lệ rất nhỏ? Đại diện của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã cung cấp thông tin cho phóng viên vào ngày 22 tháng 7 rằng, số lượng xe đăng ký và đang lưu hành trước ngày 01/01/2022 hiện đang chiếm một tỷ lệ đáng kể, khoảng hơn 90% tổng số xe đang tham gia giao thông.

Sự hiện diện đông đảo của các phương tiện này, cùng với việc không yêu cầu sử dụng dầu diesel 0,001s-Vm, đã dẫn đến nhu cầu xã hội về sản phẩm này giảm xuống. Điều này gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu, khi họ phải đối mặt với nhiều loại chi phí như chi phí vận chuyển và chi phí lưu kho, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả kinh doanh của họ.

Ngược lại, hiện tại chưa có chính sách nào nhằm hỗ trợ hoặc khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn các sản phẩm diesel 0,001sV chất lượng cao, điều này ảnh hưởng đến nỗ lực bảo vệ môi trường.

Theo Tập đoàn này, đến hết tháng 6/2024, chỉ có Petrolimex kinh doanh dầu diesel 0,001sV tại thị trường Việt Nam với 1.500 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc; trong đó, Petrolimex trực tiếp quản lý 1.214/2.700 cửa hàng xăng dầu.

Về khó khăn, Petrolimex cho biết, tại một số địa bàn, doanh nghiệp vẫn gặp nhiều khó khăn do: Cửa hàng xa cảng khiến chi phí vận chuyển tăng; nhu cầu tiêu dùng thấp khiến một số chi phí phát sinh, ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh.

Ngoài ra, doanh nghiệp cần phải bán nhiều loại sản phẩm khác nhau, trong khi diện tích kho bãi hiện tại có giới hạn. Việc nâng cấp, mở rộng cửa hàng hay tăng cường không gian kho chứa cũng gặp khó khăn, vì phải tuân thủ các quy trình pháp lý theo yêu cầu của pháp luật.

“Đây là những trở ngại, khó khăn lớn đối với Petrolimex trong quá trình triển khai kinh doanh dầu diesel 0,001sV” – đại diện Petrolimex cho biết.

Tuy nhiên, Petrolimex vẫn tiếp tục rà soát chính sách tổ chức kinh doanh sản phẩm chất lượng cao tại từng khu vực thị trường với phương châm “cố gắng đáp ứng nhu cầu”, đảm bảo lợi ích hài hòa để phục vụ người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Trước đó, tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Công Thương vào tháng 6 vừa qua, vấn đề thiếu hụt nhiên liệu Euro 5 đã được nêu ra. Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, việc cung cấp chậm nhiên liệu Euro 5 có nhiều nguyên nhân.

Hiện nay, Bộ Công Thương đã giao cho Cục Công nghiệp làm việc với các hãng sản xuất ô tô như Ford, Toyota… để định hình nhu cầu về ô tô. Đồng thời, Bộ Công Thương cũng đang trao đổi với các đơn vị cung cấp nhiên liệu như Petrolimex để cân nhắc giải pháp cho bài toán trên, nhằm thúc đẩy nguồn cung nhiên liệu Euro 5.