Geleximco với tham vọng biến Việt Nam thành “thủ phủ” sản xuất ô tô năng lượng mới

Đó là chia sẻ của ông Vũ Văn Tiến, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Geleximco tại Lễ ký kết Hợp đồng liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và thương hiệu xe năng lượng mới quốc tế thời thượng Omoda&Jaecoo (thuộc Tập đoàn Chery, Trung Quốc). ), sáng 4/4, tại Hà Nội.

Đưa Việt Nam trở thành “Thủ đô” sản xuất ô tô trong khu vực

Tại lễ ký kết, doanh nhân Vũ Văn Tiến cho biết, liên doanh Geleximco và Omoda&Jaecoo sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại Khu kinh tế Thái Bình, Việt Nam với công suất 200.000 xe/năm, để sản xuất ô tô. Mẫu xe mang thương hiệu Omoda & Jaecoo.

“Sản xuất, lắp ráp ô tô chạy bằng động cơ điện cũng như sử dụng động cơ đốt là xu hướng tất yếu trên thế giới, trong đó có Việt Nam, nhằm đạt được mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2030. Sau COP 26, Chính phủ Việt Nam chỉ đạo phát triển hàng loạt dự án, kế hoạch, chính sách khuyến khích phát triển phương tiện chạy bằng động cơ điện và đốt nhiên liệu có nguồn gốc tự nhiên. . Có cơ chế khuyến khích các dòng xe như liên doanh Geleximco, Omoda&Jaecoo phát triển. Đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô điện, động cơ đốt bằng năng lượng sạch tại Việt Nam, liên doanh không chỉ khai thác thị trường trong nước 100 triệu dân mà còn có cơ hội khai thác thị trường trong nước. thị trường 5 tỷ người tiêu dùng từ các nước trong các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới mà Việt Nam là thành viên.
– Ông Nguyễn Hồng Điền, Bộ trưởng Bộ Công Thương

Việc xây dựng nhà máy sẽ được thực hiện theo 3 giai đoạn, với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 800 triệu USD. Cụ thể, giai đoạn 1 dự kiến ​​hoàn thành vào quý 1 năm 2026 với vốn đầu tư ước tính 220 triệu USD, sản xuất 50 nghìn ô tô/năm; Vốn đầu tư giai đoạn 2 khoảng 200 triệu USD, sản xuất 100 nghìn ô tô/năm và vốn đầu tư giai đoạn 3 ước tính khoảng 380 triệu USD.

Trong những năm gần đây, công nghệ xe năng lượng mới của Trung Quốc đã đạt đến đỉnh cao toàn cầu, thương hiệu Omoda&Jaecoo cũng có những bước đột phá trong lĩnh vực xe năng lượng mới của thế giới, liên tục tung ra các sản phẩm và công nghệ mới. Tính đến năm 2024, doanh số bán hàng tích lũy toàn cầu của thương hiệu Omoda&Jaecoo đã vượt quá 160.000 chiếc, thu hút sự chấp nhận và phổ biến của giới trẻ ở gần 20 quốc gia và khu vực. Mẫu xe năng lượng mới thuộc mẫu xe điện thuần túy đầu tiên mang tên Omoda E5 đã được lãnh đạo cấp cao Chính phủ các nước Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Tây Ban Nha công nhận, trở thành “thế lực mới” trên thế giới. thị trường ô tô toàn cầu.

Không phải ngẫu nhiên mà Chery Group chọn hợp tác với Geleximco. Bởi Geleximco không phải là “tân binh” mà là một “anh cả” trong lĩnh vực công nghiệp Việt Nam. Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Geleximco khẳng định, trước Chery Group, Tập đoàn Geleximco đã hợp tác thành công với nhiều tập đoàn Trung Quốc, điển hình như đầu tư xây dựng nhà máy giấy An Hòa lớn nhất Việt Nam tại Tuyên Quang. Nhà máy điện Thăng Long ở Quảng Ninh có công suất 620 MW đã có gần 10 năm hoạt động rất hiệu quả.

Chưa hết, theo tìm hiểu của phóng viên Báo Đầu tư, từ năm 1996, Geleximco đã hợp tác, liên doanh với các đối tác Nhật Bản, Thái Lan để thành lập Công ty TNHH Sản xuất phụ tùng ô tô, xe máy Việt Nam (VAP). ), tại Hưng Yên với tổng vốn đầu tư 90 triệu USD. Đây là một trong những mô hình hợp tác thành công đầu tiên giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp nước ngoài trong lĩnh vực công nghiệp.

“Trong khi dịch Covid-19 chưa hoàn toàn kết thúc, lãnh đạo hai tập đoàn vẫn đang tìm mọi cách để gặp gỡ, trao đổi thẳng thắn và xây dựng định hướng cho liên doanh. Sau hơn 2 năm đàm phán, hôm nay, hai Tập đoàn đã chính thức ký kết Hợp đồng hợp tác liên doanh, nghĩa là chúng ta đã “kết” nhau thành một gia đình. Hai bên sẽ cố gắng hợp tác hiệu quả và tạo dựng một gia đình hạnh phúc. Liên doanh mong muốn biến Việt Nam trở thành “thủ đô” sản xuất ô tô tại Đông Nam Á nói riêng và châu Á nói chung”, doanh nhân Vũ Văn Tiến tâm sự.

Đứng trên vai những “người khổng lồ” để thay đổi một vùng quê

“Lễ ký kết hợp đồng liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và Omoda&Jaecoo sẽ là cơ hội tốt để tạo ra con đường thịnh vượng và tiến bộ cho ngành công nghiệp ô tô hai nước. Đồng thời, góp phần thúc đẩy quan hệ hợp tác hữu nghị giữa Trung Quốc và Việt Nam lên một tầm cao mới”.
– Ông Ô Quốc Quyền, Tham tán Bộ trưởng Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam

Dự án liên doanh đầu tiên giữa hai tập đoàn Việt Nam và Trung Quốc trong lĩnh vực sản xuất ô tô Geleximco và liên doanh Omoda&Jaecoo không chỉ là sự hợp tác đơn giản mà còn thể hiện sự tin tưởng, tôn trọng giữa hai tập đoàn. Và đó cũng là minh chứng cho sự hợp tác ngày càng mạnh mẽ và hiệu quả giữa các doanh nghiệp Trung Quốc và Việt Nam.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Geleximco tin tưởng dự án nhà máy ô tô tại Thái Bình sẽ giúp Việt Nam tiếp cận công nghệ của ngành ô tô, một ngành công nghiệp thay đổi không ngừng và nhanh chóng. Từ đó, thúc đẩy hơn nữa sự phát triển chất lượng cao của ngành sản xuất ô tô trong nước, giúp ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đạt được những bước nhảy vọt.

“Liên doanh quyết tâm sản xuất ra những sản phẩm ô tô chất lượng cao với chi phí thấp nhất, hiệu quả cao nhất không chỉ phục vụ người dân Việt Nam mà còn xuất khẩu ra nước ngoài. Điều này được chứng minh bằng việc Tập đoàn Chery đã sản xuất và xuất khẩu thành công hàng triệu ô tô ra thế giới”, doanh nhân Vũ Văn Tiến cho biết.

Với việc sản xuất, lắp ráp 2 mẫu ô tô gồm: SUV crossover thông minh thuần điện Omoda E5 và xe công nghệ việt dã Jaecoo 7 Phev, doanh nhân Vũ Văn Tiến khẳng định: “Làm thế nào để không ảnh hưởng đến môi trường, đặc biệt là các vùng trồng lúa và nuôi trồng thủy sản, là vấn đề chúng tôi đặt lên hàng đầu.”

Việc đưa hai mẫu SUV Omoda E5 và Jaecoo 7 Phev đến tay người tiêu dùng Việt vào thời điểm này cũng được coi là phù hợp, bởi chúng sử dụng cả năng lượng điện và xăng. “Cơ sở hạ tầng của Việt Nam đang phát triển, chưa thể đáp ứng nhu cầu xe thuần điện nên chúng tôi phát triển ô tô sử dụng cả xăng và điện. Nếu sử dụng ở Hà Nội hoặc TP. HCM, người dùng sạc một đêm có thể đi được 2-3 ngày. Nếu sử dụng ở Hà Nội hoặc TP. cần đi xa thì có thể chuyển sang chế độ chạy xăng, trong vài năm nữa, khi hạ tầng công nghệ, trạm sạc phát triển tốt, chúng ta sẽ sản xuất được xe thuần điện”, doanh nhân Vũ Văn Tiến cho biết.

“Việc liên doanh đầu tư xây dựng dự án nhà máy ô tô sẽ là “nam châm” thu hút các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, thu hút nguồn nhân lực có trình độ cao đến làm việc tại Khu kinh tế Thái Bình. Đồng thời, góp phần phát triển kinh tế hiệu quả cho Thái Bình. tỉnh nói riêng và Việt Nam nói chung.”
– Ông Lại Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình

Một trong những điều khiến doanh nhân Vũ Văn Tiến dành nhiều tâm huyết cho dự án nhà máy ô tô tại quê hương Thái Bình là bởi dự án sẽ tạo ra hơn 10.000 việc làm, không chỉ cho người lao động giản đơn mà cả người lao động có trình độ cao đều có thể sử dụng công nghệ hiện đại.

Như anh chia sẻ: “Tôi muốn thay đổi một vùng quê, thay đổi một hệ tư tưởng, thay đổi cách nghĩ của người Thái Bình nói riêng và người Việt Nam nói chung khi sử dụng công nghệ ô tô. Hơn nữa, được đứng trên vai một “người khổng lồ” – Cherry Tập đoàn với trung tâm nghiên cứu với hàng chục nghìn nhân viên trẻ có trình độ cao, trung bình 28 tuổi, liên doanh sẽ góp phần đào tạo, thu hút nhân tài vào lĩnh vực công nghệ ô tô để cống hiến, phục vụ, sáng tạo và đổi mới.”

Về tương lai hợp tác của liên doanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Geleximco cho biết, dự án đầu tư xây dựng nhà máy ô tô tại tỉnh Thái Bình dự kiến ​​có tổng vốn đầu tư hơn 800 triệu USD (tương đương khoảng 19.000 tỷ đồng), nhưng nếu hoạt động hiệu quả và nghiên cứu nhiều mẫu xe khác phù hợp với nhu cầu thì tổng mức đầu tư sẽ không dừng lại ở con số này.